Merci pour le repas et la réception à toute l'équipe de BPA!!!
Définition des éléments cartographiques pour l’organisation d’une séance de course d'orientation.
1) Les lignes :
- Les lignes planimétriques : Ce sont les lignes qui s’imposent au coureur sur le terrain et qui ont une existence indépendante à l’activité du sujet (les chemins, les fossés, les limites de végétation précises...). Un élève qui se trouve confronté pour la première fois à l’activité peut donc suivre ces lignes sans avoir à opérer une reconstruction des éléments cartographiques.
- Les lignes construites par l’activité du sujet (cf le schéma):
Il s’agit de lignes qui ne s’imposent pas d’emblée au coureur et qui nécessitent chez ce dernier une opération mentale; par exemple les formes topologiques comme les fonds de vallée (thalwegs), les croupes de terrains, les alignements d’éléments caractéristiques (petites collines ...), les formes de végétation comme les alignements de clairières... autorisent des déplacements rapides et sûrs.
2) Les surfaces :
Ce sont les éléments de terrains comme les petites collines, les clairières, les marais ou les affleurements rocheux. Les déplacements sur les surfaces se font grâce à des techniques d’orientation plus fines et imposent à l’élève un rapport carte/terrain constant. Le coureur doit sélectionner les informations sur la carte en fonction de leur pertinence.
3) Les points :
Ce sont tous les éléments cartographiques fins comme les trous, les buttes ...etc. Ils constituent des éléments importants pour la pose des postes.
Les zones cartographiques comportant peu ou pas de lignes, et une quantité importante de surfaces et de points correspondent à des zones réservées aux coureurs confirmés ou experts.
Justification théorique de cette classification.
L’utilisation de cette classification est indispensable pour l’organisation d’une course d’orientation:
Les lignes servent pour le déplacement et sont un premier niveau de difficulté pour celui qui découvre l’activité:
- Le cheminement le long des chemins est une première étape;
- Cette étape est complétée par l’excentration des postes de ces lignes (à quelque mètres). Deux cas de figure interviennent: la ligne forme un coude ou est croisée par une autre ligne, l’élève dispose d’un élément remarquable d’où il peut aller chercher son poste; le point de contrôle se trouve le long de la ligne sans qu’il n’y ait de points caractéristiques.
- le poste se trouve sur une ligne remarquable, mais qui suppose du coureur une interprétation du terrain et de la carte (par exemple, un trou sur une forme de relief).
Les surfaces sont des étendues de terrain qui peuvent être appréhendées en visée (sommaire ou non) en autorisant une erreur de direction.
- les zones de végétations caractéristiques /forêt dense ou clairières,
- les formes de relief,
- les zones constituées de points (zone de trous, de buttes...).
Les points sont constitués d’éléments qui imposent au coureur une approche du poste de manière précise.
Les trous, petites clairières etc.
Nous ne considérons pas comme point un élément placé au milieu d’une surface, même parsemée de points, ni un élément proche d’une ligne car les procédures de recherche des éléments sont similaires aux recherches sur surface ou sur ligne.
Merci à Michel H. pour ces rappels......
Cycle avant 
ou Cycle arrière????
www.arwc2009.com/en/home.php
Soignez votre foulée !
Nous savons depuis plus de 50 ans que le corps choisit spontanément la foulée la plus efficace compte tenu de ses qualités. Au regard du coût énergétique, notre foulée serait un système auto-optimisé capable d'apprendre spontanément à dépenser le minimum d'énergie. Ce constat peut nous inciter à ne surtout rien changer. Puisque le corps choisit de lui-même la meilleure solution, pourquoi la tête s'en mêlerait-elle ? Ce point de vue très honorable souffre toutefois de deux faiblesses…
Sommaire
Renforcez qui vous voudrez
L'anti-douleur
Cours le muscle !
Et le renforcement général ?
Annonce
Le numéro 12 du magazine Zat
Renforcez qui vous voudrez
Ces dernières années, plusieurs études ont montré qu'un renforcement musculaire spécifique des muscles impliqués dans la course (sauts, squats..), permettait de réduire le coût énergétique et d'améliorer les performances sur les courtes distances notamment (5-10 km). Ces résultats confortent les entraîneurs et les coureurs adeptes du renforcement musculaire aux côtés de la course. Mais ces résultats ne sont-ils pas contradictoires avec l'idée d'une foulée auto-optimisée ? Pas vraiment ! Le geste est optimisé pour un niveau de qualités donné. Si les qualités du pied ou de la cuisse progressent suite à un entraînement de technique ou de puissance, on peut s'attendre à ce que le système foulée se réorganise et – dans le meilleur des cas – trouve un nouvel équilibre plus efficace que l'équilibre initial. Autrement dit, ce n'est pas parce que le corps se débrouille bien que la tête n'a rien à dire (et vice-versa).
L'anti-douleur
En 1991, deux chercheurs nommés Farley et Taylor rapportent que des chevaux qui passent naturellement du trot au galop, augmentent leur coût métabolique au-delà de ce qui adviendrait s'ils restaient au trot. Ce constat est en opposition flagrante avec l'idée d'une foulée qui s'adapterait spontanément de manière à réduire le coût énergétique. Alors pourquoi certains chevaux décident-ils de changer de mode de locomotion alors que cela leur coûte plus cher ? Pour les deux chercheurs, lorsque les chevaux passent au galop, ils réduisent le pic de force sur leurs muscles, leurs tendons et leurs os ce qui pourrait réduire les risques de blessure. Chez les humains, des adaptations de la foulée destinées à réduire l'impact au sol sont également à l'œuvre notamment chez les personnes âgées ou chez des sujets souffrant de douleurs aux membres inférieurs (Lee et al 2007, Karamanidis et Arampatzis 2005). Ce constat pourrait même se retrouver chez des athlètes de haut-niveau. Le coût énergétique ne serait donc pas le seul paramètre optimisé dans la foulée. Or si le corps doit trancher entre la fuite de la douleur et le gain d'efficacité, à votre avis quelle solution préfère-t-il ?
Cours le muscle
L'époque est au muscle et à son renforcement. A la technologie aussi. Un petit appareil nommé Myotest Run®* propose de vous accompagner dans les exercices à entreprendre pour améliorer le rendement de votre course. La promesse d'une amélioration possible des performances n'est pas vaine. L'augmentation du risque de blessure non plus ! Modifier sa foulée demande du temps, de la persévérance, beaucoup de progressivité, bref un certain tact. Rien à voir avec quelques dizaines de sauts placés ci et là. Si notre corps est un système auto-optimisé à plusieurs critères (rendement, douleur, blessure…), nul doute que notre tête puisse aussi apprendre à l'être.
* Dès le 1 novembre, retrouvez sur volodalen.com, un dossier complet sur le Myotest Run®, ses promesses, ses limites.
Et le renforcement général ?
Nous avons parlé de renforcement spécifique (membres inférieurs) susceptible de participer à l'amélioration des performances en course. Et le renforcement général ? Vous connaissez ces exercices de gainage réalisés avec le corps aligné et tous les muscles contractés*. Et bien deux chercheurs américains viennent de montrer que leur pratique permet d'améliorer les temps de coureurs sur 5 km. Ce résultat ne fait toutefois pas l'unanimité. En revanche l'intérêt du renforcement général pour la prévention des blessures (notamment des genoux pour les coureurs) fait l'objet d'un large consensus. Alors puisqu'il s'agit d'améliorer une foulée dont on ne sait – à priori – si elle est déterminée par l'efficacité ou l'innocuité du geste, le renforcement général a sa place à côté des sauts et autres cabrioles.
* Retrouvez ces exercices dans le magazine Zatopek n° 12
Références disponibles sur le site volodalen : http://www.volodalen.com/30mag/lemag34.htm
Au départ, un troupeau de caméléons: Farid, Olivier Pimpon, Chris et Pat et deux invités: Kamil (le frère de Farid ) et Christophe Derouche, raideur local bien connu ...
une assistance efficace ou tout le monde est le bienvenu... ici Florian, parti seul qui se réchauffe et mange autre chose que des barres de céréales !!
mais la chaleur du bivouac ne sera pas suffisante pour Kamil et ils abandonneront à 20 heures après 90 km 
Un sms à l'heure pour donner sa position...
Après 4 heures de nuit, il faut s'extraire du camion transformé en sauna finlandais, et affronter le froid (-2°) de Camprieu.
Le jour se lève à l'aven Armand, Chris va pouvoir poser sa gortex !
